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  1. ランエボ?(1)
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渡辺様

 投稿者:NEXING 加藤  投稿日:2012年 5月30日(水)08時04分47秒
返信・引用
  御連絡いただきありがとうございます。
リヤ側の検討をしておりますのでもうしばらくお待ち下さい。
宜しくお願いします。
 

(無題)

 投稿者:渡辺メール  投稿日:2012年 5月28日(月)22時10分16秒
返信・引用
  以前、メールにて問い合わせをしましたが、 プリウス(ZVW30)の UFSTO‐00108-1はプリウスα (ZVW40)に装着は可能でしょうか?

メールの返信では近々現車確認をするとのことだったんですが、メールの返信からだいぶ日にちが経っていますがいかがでしょうか?

 

再コースター2nd様

 投稿者:NEXING 加藤  投稿日:2012年 5月 8日(火)00時12分46秒
返信・引用
  お問い合わせいただきありがとうございます。
ランクルにUFSをフロントのみでいいのか?
・基本的に市街地、高速道路関係なくフロントのみでダウンホースを体感していただけると思います。ただし体感に個人差がありますので相談していただければ宜しいかと思います。
Keiはワンオフ扱いになるんですか?
・UFSを購入するのKeiの詳細に有るように私どもの適合車種はHN22です。
お客様のHN11は確認が取れていません。各車種専用になりますので車両確認が必要の場合はワンオフ対応になります。
確認作業の場合はこちら(岐阜県土岐市)に来て頂いての作業になります。
軽自動車にも効果が表れる んでしょうか?
・もちろん効果有ります。逆に軽自動車だからこそ取り付けていただきたいです。
価格、作業日程の事前予約等はメールにてお問い合わせ下さい。
宜しくお願いします。
 

Re: コースター2nd様

 投稿者:コースター2nd  投稿日:2012年 5月 7日(月)18時34分55秒
返信・引用
  NEXING 加藤さんへのお返事です。

> お問い合わせいただきありがとうございます。
> 市街地や高速でUFSは何kmで効果があるのか?
> ・体感による感じ方が有るので低速でも体感していただける方は体感していただけると思いますが高速道路で有れば十分体感していただけると思います。
> 限界もあるのか?
> ・基本的には国産車レベルでは無いと考えています。
> UFSの角度調整でどれぐらい変わるのか?
> ・初期取付位置に比べると広げると強く、閉じると弱く感じます。
> 説明書に角度が変わるようなイラストは載ってるんでしょうか?
> ・角度が変わりますとイラストで書いてあります。
> 文章では分かりにくい部分が有ると思いますので
> 会社概要の電話番号に御連絡いただけると有難いです。
> またHN11用UFSは適合が取れていません。
> ワンオフ扱いになりますので宜しくお願いします。
>

加藤様。

ご回答有り難うございます。
ランクルにUFSをフロントのみでいいのか?フロント&リアでいいのか?教えて下さい。
市街地や高速道を利用はフロントのみで大丈夫なんでしょうか?
殆どの方が(ネットで取り付けている方を見れば)フロントのみで対応して行けるのか?前後セットの気持ちいいのでは?と思ってます。
Keiはワンオフ扱いになるんですか?ワンオフの場合はメックアイさんにて取り付けを依頼しないと無理なんでしょうか?軽自動車にも効果が表れる んでしょうか?
HPに詳細があるのにワンオフだなんて?考えれにくい。

 

コースター2nd様

 投稿者:NEXING 加藤  投稿日:2012年 5月 7日(月)01時42分14秒
返信・引用
  お問い合わせいただきありがとうございます。
市街地や高速でUFSは何kmで効果があるのか?
・体感による感じ方が有るので低速でも体感していただける方は体感していただけると思いますが高速道路で有れば十分体感していただけると思います。
限界もあるのか?
・基本的には国産車レベルでは無いと考えています。
UFSの角度調整でどれぐらい変わるのか?
・初期取付位置に比べると広げると強く、閉じると弱く感じます。
説明書に角度が変わるようなイラストは載ってるんでしょうか?
・角度が変わりますとイラストで書いてあります。
文章では分かりにくい部分が有ると思いますので
会社概要の電話番号に御連絡いただけると有難いです。
またHN11用UFSは適合が取れていません。
ワンオフ扱いになりますので宜しくお願いします。
 

ランクル100とkeiについて。

 投稿者:コースター2nd  投稿日:2012年 5月 6日(日)13時49分31秒
返信・引用
  初めまして。
ランクル100(平成12年式,HDJ101K)とKei(平成13年式,HN11S)用のUFSを購入したいと考えています。
ランクルはAHC&Tems付き車で車高調キットを取り付けています。
当方が取り付けている車高調はデータシステムに出ている物と違い本体と純正の上下による調整で行なう仕組みです。車速連動(30kmで)ローになり30km越えるとノーマルになるように設定されています。車高をキャンセルする事も可能です。
市街地や高速でUFSは何kmで効果があるのか?限界もあるのか?知りたいです。
UFSの角度調整でどれぐらい変わるのか?説明書に角度が変わるようなイラストは載ってるんでしょうか?
取り付けは知り合いのショップにて取り付けて貰う予定です。

宜しくお願いします。
 

zzt231セリカ様

 投稿者:NEXING 加藤  投稿日:2012年 4月24日(火)00時56分53秒
返信・引用
  御連絡ありがとうございます。
体感していただけたようで嬉しく思います。
角度調整をすることでいろいろ試していただけると有難いです。
今後とも宜しくお願いします。
 

遅くなって申し訳ありません!

 投稿者:zzt231 セリカ  投稿日:2012年 4月23日(月)00時20分46秒
返信・引用
  先日のUFS取り付けありがとうございました。
あれから急に激務になってなかなか遠出できていませんが、取り付け後の高速道路でステアリングが安定しているのを感じました。
後は例のGTウィングを外して、UFSの角度を調整したりして試してみようと思います!
 

島 祐司様

 投稿者:NEXING 加藤  投稿日:2012年 4月10日(火)04時12分14秒
返信・引用
  お問い合わせいただきありがとうございます。
基本的には取りつけ可能だと思います。
新しい車にも使用していただけて光栄に思います。
宜しくお願いします。
 

ご無沙汰しています。

 投稿者:島 祐司  投稿日:2012年 4月 7日(土)08時22分43秒
返信・引用 編集済
  2008年にこちらのサイトでお世話になりました島です。
(H81WekワゴンにUPS装着した者です)
実は、myekが9年目12万キロ寸前でプラグホールからオイル漏れを起こし
診断の結果、オーバーホールか乗換えかという選択肢になり、乗換えを決断しました。

開発当初から、「ekワゴンにも・・・」と何回も書き込み要望した事を思い出していたのが昨日今日の様に思い出してきました。

次期車なんですが、同じ三菱車でH17年のH81Wekスポーツ(1万キロ)に乗り換える事にほぼ決定しましたが、ワゴンで使ってたUPSを次の車でも使いたいので使えるかどうか教えて頂けませんでしょうか?。
 

U.S.

 投稿者:NEXING 加藤  投稿日:2012年 3月16日(金)23時21分41秒
返信・引用
  御連絡ありがとうございます。
メールにてご連絡差し上げますので
宜しくお願いします。
 

UFS取外しの件

 投稿者:U.S.メール  投稿日:2012年 3月12日(月)12時36分14秒
返信・引用
  先日、UFS取外しの日程についてメール差し上げましたが、
届いておりますでしょうか。
ご確認のほど宜しくお願い致します。
 

zzt231セリカ様

 投稿者:NEXING 加藤  投稿日:2012年 3月 6日(火)01時38分19秒
返信・引用
  お問い合わせいただきありがとうございます。
メールにて回答させていただきました。
宜しくお願いします。
 

メールの件です

 投稿者:zzt231セリカメール  投稿日:2012年 3月 5日(月)21時24分46秒
返信・引用
  先日、UFSについてメールさせていただきましたが、届いていますでしょうか?

念の為にこちらへ書き込ませていただきました。

宜しくお願いいたします。
 

neko様

 投稿者:NEXING 加藤  投稿日:2012年 3月 5日(月)08時28分45秒
返信・引用
  お問い合わせいただきありがとうございます。
3種類の考え方は合っています。
NGJ10にも取り付け出来ます。
御検討宜しくお願いします。
 

iQ用UFSについて

 投稿者:nekoメール  投稿日:2012年 3月 1日(木)22時46分39秒
返信・引用 編集済
  はじめまして、iQ用UFSの購入を検討中です。
UFSTO‐00008,UFSTO‐00008-1,UFSTO‐00008-2の3種類有りますが、これは、フロントのみ、フロント、リヤのセット、リヤのみの3種類という事になるのでしょうか?
また、対応がKGJ10となっていますが、NGJ10でも取り付け出来ますか?(エンジン以外は違いは無さそうなので、無問題とは思うのですが)
よろしくお願いします。
 

U.S.様

 投稿者:NEXING 加藤  投稿日:2012年 2月28日(火)04時41分0秒
返信・引用
  御連絡いただきありがとうございます。
基本的にはそのような状態になる事はないと思われますが
以前の書き込みで取付けがうまくいかなかったと有りましたので
それが原因になっているとも考えられます。
本当に御迷惑をおかけしました。
 

高速走行時のふらつきについて

 投稿者:U.S.メール  投稿日:2012年 2月26日(日)17時16分30秒
返信・引用
  鈴鹿フルコースでのテストランの報告です。
角度は推奨の基準位置です。

150km/hあたりから直進安定性が悪くなります。
比較的低い周波数でステアが強制的に左右に振られます。
(左右同じ周期で行ったり来たりする)
S字や130R出口等の高速コーナ出口でも安定せず、
かなり恐怖を覚えます。

上記挙動に戸惑いを感じてますが、このようなものなのでしょうか。
(高速域になるとビタっとはりついてくるのを想像していたのですが…)
角度設定の問題かもっと根本的なものか、判断付きません。


以上、宜しくお願い致します。
 

40ソアラ様

 投稿者:NEXING 加藤  投稿日:2012年 2月23日(木)08時22分18秒
返信・引用
  メールいただきありがとうございます。
現在調整中に付きましてしばらくお待ち下さい。
メールにてご連絡させていただきます。
宜しくお願いします。
 

メールの件

 投稿者:40ソアラメール  投稿日:2012年 2月22日(水)21時28分8秒
返信・引用
  お伺いする日をご相談させていただきたく先日メールいたしました。
本日、失礼ですが再度メールをお送りさせていただきました。
もし届いていないと申し訳ないのでこちらに書き込みさせていただきました。
お忙しいところ申し訳ございませんがご確認ください。
 

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