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ご高覧御礼(^o^)

 投稿者:treasure  投稿日:2019年11月 8日(金)22時43分35秒
返信・引用
  Akioさん、こん**わ(^o^)

秩父鉄道パレオエクスプレスの新作を早速ご高覧いただきありがとうございます。


10月20日

キバナコスモス:台風によってコスモスは殆ど倒れてしまいましたが、キバナコスモスは持ちこたえていました。僅かながらコスモスが混在していたのは良かったです。煙がもう少しあれば…と思いました。

キバナコスモス2:遠目に見たときよりも花は終焉に近くガッカリしましたが、煙は期待以上で良かったです。

影森定番:ほんとうに久しぶりに訪れたので新鮮な感じがしました。線路端にススキが上手い具合に茂っていたので手前に絡めて見ました。何とか季節感は出せたと思います。



10月27日

柿の実:ここは真横からでしか絡められず向かい側の建物も目立ってしまうのですが、柿が見頃だったので挑戦しました。煙がもう少しあってくれれば様になったのですが…。

ススキ:おっしゃるとおり、一株のみでしたが結構インパクトはありました。煙がシャッターポイント手前で薄くなってしまったのが悔やまれました。

柿の木:この日はHMを目立たせないように撮影しようと考え、ここではあえて後追いで狙ってみました。おっしゃるとおり、アップのカットでは山肌との対比で柿の実の色が引き立ってくれて良かったです。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~pu_man/

 
 

秩父新作拝見

 投稿者:Akio  投稿日:2019年11月 8日(金)08時13分39秒
返信・引用
  treasureさん 新作のご案内、ありがとうございました。“10月のパレオ  ”10月20日および27日の、秩父鉄道パレオエクスプレスの画像、拝見しました。

10月20日

「キバナコスモス1」一面に咲いたキバナコスモスとコスモスの群生、台風の影響は左程、感じられません。キバナコスモスだけでなく、コスモスが入っているのが味噌ですね。ぐっと華やかなイメージになりますね。二点目のカットでは、C58のサイドビューを格好良く撮られましたね。

「キバナコスモス2」キバナコスモスを前景に力行するパレオ、黒からグレーに変わる力強い煙ですね。

「影森定番」流石、定番ポイント、煙が縦に、高く上がりましたね。その煙を上手い具合に画面に収めたフレーミングもお見事です。線路脇のススキはいいアクセントになりましたね。


10月27日

「柿の実」柿の実を画面の隅に配した斬新なフレーミングに目が惹かれました。煙は一寸残念でしたね。

「ススキ」画面真ん中のススキ、一株だけということですが、インパクト大ですね。煙が出ているのは良く分かります。

「柿の木」後追いメインというのはユニークですね。二点目のアップのカットでは、背景の山肌との対比で、柿の実の色合いが鮮やかに迫ってきますね。煙もいい感じです。



10月下旬の秩父鉄道パレオエクスプレスの力作、楽しませてもらいました。

http://kisyag.cocolog-nifty.com/

 

中央西線、ご高覧御礼2

 投稿者:Akio  投稿日:2019年11月 7日(木)15時27分15秒
返信・引用
  kogureさん、早々に、当ブログの新作、「1973年1月9日の中央西線」をご覧頂き、ありがとうございました。

藪原~奈良井間で撮影
ご指摘の通り、このポイントはほぼ完全逆光でした。機関車を撮るには厳しい条件でしたが、仰る通り、モクモクの白煙がボリューム満点となりました。DD51牽引の客車列車の登場は、驚きでした。「客車の窓を開け対向するD51を撮影しようとしている人」ですが、撮影当時の自分は気が付いておらず、今回改めてネガを調べていて発見したカットに写っていた訳です。古い写真の整理も面白い結果が出ることがありますね。

連続撮影について
カメラの件ですが、仰る通り、当時の自分が使っていたカメラは一眼レフでした(ニコマート)が、フィルム手巻きのもの。それでも、連続カットが撮れたのは、牽引機のD51238(中)の速度が非常に遅かったせいです。急勾配区間を、牽引定数いっぱいの重い貨車の編成を牽いていたものと思われます。

藪原~宮ノ越間で撮影
181系DC「特急しなの」は、電化後の7月に振り子式特急電車381系に交代しましたので、良い記録になりました。

D51775(木)とD51125(中)の重連が牽引する下り貨物列車
最初のカットは、ご指摘の通り、背景に雪山を入れて風景的に撮りましたが、列車が小さくなってしまいました。手持ちで撮っていたので、重連のD51メインのカットも撮れたのは良かったです。

単機牽引、D51209(中)牽引の下り貨物列車
重連と違って、速度が遅いせいか、煙の出方は却って良かったようです。このポイントは、トンネル入り口でもあるので、機関車がライトを点灯しているのも、いいところでした。

塩尻駅に停車中の、D51522(中)牽引の臨時旅客列車、9830レ
撮影当時は、お座敷客車というのは珍しく、当時の自分は良く分かっていなかったと思います。今回、改めて調べたところ、全国の国鉄でも、二番目に改造(長野、名古屋工場で1969~70年)されてお座敷客車になった車両ということが分かりました。撮影翌年の1974年に廃車になったということで、これも貴重な記録となりました。


この時のSL撮影、電化工事が進む中でしたが、雪景色の中で、D51形の奮闘を記録出来て良かったです。

http://kisyag.cocolog-nifty.com/

 

中央西線、ご高覧御礼

 投稿者:Akio  投稿日:2019年11月 7日(木)08時20分57秒
返信・引用
  treasureさん、早々に当ブログの新作、「1973年1月9日の中央西線」をご覧頂き、ありがとうございました。

薮原~奈良井:D51牽引貨物列車
ご指摘の通り、この時のD51牽引貨物列車の白煙の量は半端なかったですね。千分の20の急勾配区間で、D51単機牽引、貨車も重かったものと思われます。

DD51牽引の客車列車の登場には、当時の自分が客車列車の時刻を失念していたので、本当にびっくりしてしまいました。「車窓からカメラを構えている乗客」ですが、撮影当時の自分は全然意識しておらず、今回、改めてネガをチエックしていて発見した姿です。古いネガの整理も面白いことがありますね。

薮原~宮ノ越:181系のDC「特急しなの」
宮ノ越方向に行った橋梁(木曽川?)のポイントです。181系は、電化後の7月に初の振り子式特急電車381系に交代しましたので、良い記録になったと思います。

D51重連牽引の貨物列車
最初のカットは、背景の雪の積もる山なみを上の方まで入れて橋梁を渡るシーンを縦位置で、風景的に撮ったのですが、列車が一寸小さくなってしまいましたね。手持ち撮影だったので、重連のD51メインのカットも撮れたのは良かったです。

D51単機牽引の貨物列車
仰る通り、単機ながらいい煙でした。このポイントはトンネル入り口でもあったので、機関車がライトを点灯しているのもいいところでした。

D51牽引の臨時旅客列車
臨時ながら、D51牽引の列車が撮れたのはラッキーでした。お座敷客車というのも当時は珍しく、自分でも良く分かっていませんでした。今回改めて調べたところ、1969年から翌年にかけて、国鉄の名古屋工場、長野工場で改造された車両であることが判明しました。撮影した翌年の1974年に廃車されたとのことで、これも良い記録になりました。


電化工事が進む中でしたが、雪景色の中、中央西線で活躍するD51形の姿を撮れて良かったです。treasureさんも中央西線で撮影されたとのことで、何だか嬉しくなりますね。当掲示板に、中央西線の写真を貼って頂き、感謝です。最初の木曽福島発車シーンは、爆煙だけでなく、爆ドレーン(?)もあって大迫力ですね。2点目のD51200は貴重な記録ですね。今日の、きれいに整備、装飾された200号機と違って、煤けた姿で働くところは現役時代ならではのものですね。

PS パレオ新作のご案内、ありがとうございました。レスは後程、、、



http://kisyag.cocolog-nifty.com/

 

SL現役時代「1973年1月9日の中央西線」拝見致しました。

 投稿者:kogure  投稿日:2019年11月 6日(水)21時59分20秒
返信・引用
  Akioさん、こん**は。

SL現役時代「1973年1月9日の中央西線」ご案内頂きありがとうございます。

藪原~奈良井間で撮影
中央西線全線電化開業の約4ヶ月前でも、電化が進む中D51形が貨物列車牽引で活躍していたんですね。このポイントは逆光気味のようで、線路向こうに現れたD51からの爆白煙が太陽に照らされて輝いていますね。
カーブに現れた、D51238からはモクモクの爆白煙が噴き上がって凄い迫力ですね。太陽に照らされたモクモクの白煙はボリューム満点です。
さらに続くカットでは、DD51牽引の客車列車が上り線に登場して貨物列車とすれちがうとはビックリでしたね。客車の窓を開け対向するD51を撮影しようとしている人がいるのも写っているのも面白いですね。
雪積もる急勾配を白爆で駆け上るD51をフイルムカメラながら連続カットで撮影されてさすがです。

藪原~宮ノ越間で撮影
181系DCで運行されていた下り特急「しなの」1号も貴重な写真になりましたね。
D51775(木)とD51125(中)の重連が牽引する下り貨物列車
背景に雪山を入れて重連で走り抜ける貨物列車を撮影された風景写真、重連の機関車中心のアングルで撮影したカットとこちらも上手に撮影されましたね。二機のD51から煙が噴き上がっているのが良く分かります。

単機牽引、D51209(中)牽引の下り貨物列車。
太陽に照らされたカーブアウト側からの撮影で貨物列車の貨車が良く分かります。煙をなびかせて走り抜けるD51を横位置カット、縦位置カットとも見事に切り取りましたね。
塩尻駅に停車中の、D51522(中)牽引の臨時旅客列車、9830レ
同駅では、蒸機牽引の客車列車に出会ことも出来ましたね。この頃もイベント列車が企画されていたんですね。

夕刻の塩尻駅を発車する9830レ。
機関車次位のオロフ80形客車は、オハフ33形客車の車内を畳敷きに改造し、お座敷客車とした車両です。いつもながらAkioさん良くご存知なのにも驚きです。

全線電化開業の約4ヶ月前の、貴重なD51牽の引貨物列車は走る中央西線楽しませて頂きました。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~joukinokemuri/

 

10月の秩父パレオエクスプレスをアップ!

 投稿者:treasure  投稿日:2019年11月 6日(水)15時48分41秒
返信・引用
  Akioさん、こん**わ(^o^)

今回も新作アップのご案内で大変失礼いたします。


“10月のパレオ  ”と題しまして、10月20日および27日の、秩父鉄道パレオエクスプレスの画像をアップいたしました。

よろしければご笑覧ください。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~pu_man/

 

新作真岡「SLハロウィン号」ご来館頂きありがとうございます。

 投稿者:kogure  投稿日:2019年11月 5日(火)22時18分43秒
返信・引用
  Akioさん、こん**は。

新作真岡「SLハロウィン号」ご来館頂きありがとうございます。

「寺内~真岡」
カーブを走り抜けるC12を色付き始めた草木とともに望遠レンズで切り取って見ました。思いのほか迫力が出て良かったです。おっしゃるとおり、ハロウィンとすぐ分かる明快なデザインで良かったです。

「多田羅~市塙」
この日の多田羅発車は、高く噴き上げた煙と盛大なドレーンを出してくれました。正面HM狙いだったのでいい形で切り取ること出来ました。台風の影響でしょうか、木々の葉っぱがあまりなく晩秋の雰囲気になってしまいましたね。

「市塙~笹原田」
おっしゃるとおり、急勾配区間を進むC12をめいっぱいのアップで捉えて見ました。迫力が出て良かったです。

「茂木~天矢場」
いつもの定番ポイントからになってしまいましたが、期待通りのグレー煙とドレーンで登場してくれました。おっしゃるとおり、列車右側の林が秋の色合いになっているのも思ったより素敵でした。

「益子~北山」
線路際に柿の実が実った木があったので絡めましたが、この日は煙がありませんでした。おっしゃるとおり、もう少し欲しかったところでした。

「真岡~寺内」
八木原の築堤を走り抜ける「SLハロウィン号」ここでもしっかり煙を上げ、ドレーンも出してくれました。前景の秋色に染まる風景がいいポイントになりました。

PS:SL現役時代のご案内頂きありがとうございます。レスはの後程させて頂きます。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~joukinokemuri/

 

「1973年1月9日の中央西線」拝見です!

 投稿者:treasure  投稿日:2019年11月 5日(火)17時57分33秒
返信・引用
  Akioさん、こん**わ(^o^)

今回も新作アップのご案内をありがとうございます。

「1973年1月9日の中央西線」、早速拝見いたしました。


“電化4ヶ月前…電化工事が進む中…”とありますが、おっしゃるとおり沿線には既に架線が張られているのが見てとれます。 電化直前の貴重なカットをゲットされましたね。


薮原~奈良井:D51牽引貨物列車は、まるで天にも昇るかのようなボリュームのある大白爆煙でびっくりしました。いつか中国のSL(前進型?)の大爆煙を写真で見たことがありましたが、それを思い起こさせます。

ここは、シャッターポイントの遥か彼方から手前まで被写体を追い続けることの出来る良い場所ですね。DD51牽引の客車列車とのすれ違いシーンは貴重です。車窓からカメラを構えている乗客もユニークですね。

薮原~宮ノ越:181系のDC「特急しなの」懐かしいです。D51重連牽引の貨物列車、縦位置は山々をバックに、横位置のカットは機関車をアップに捉えられいずれも決まってます。両罐の煙も良いですね。

D51単機牽引の貨物列車:こちらは単機ながら大爆煙ですね。重連とはまた違ったアングルで捉えられ、縦位置、横位置とも決まりましたね。

D51牽引の臨時旅客列車:既に客車列車がDL化された中、貴重な列車をゲットされましたね。お座敷客車とはまたユニークです。爆煙を上げて黄昏迫る塩尻駅を発車するシーンは撮影の締めくくりに相応しいカットで決まってます。



中央西線は実に懐かしかったです。 私がSL写真を本格的に(?)撮り始めたのがこの路線で、1972年5月に訪れました(後にも先にもこの1回きりでしたが…)。

そのときの写真を二枚ほどハリコさせていただきました。未熟なウデとアバウトな場所選びのため、ロクな写真は残っておりません…。

一枚目は木曽福島発車シーン(かなりトリミングしてあります)。もう一枚は撮影場所不明ですが、現在山口線を走っているD51200(もっとマシな場所で上手く撮っていれば…と悔やまれます)です。



今回もSL現役時代の貴重な写真の数々を大変興味深く拝見いたしました。ありがとうございました。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~pu_man/

 

「1973年1月9日の中央西線」アップ!

 投稿者:Akio  投稿日:2019年11月 3日(日)08時45分17秒
返信・引用
  汽車倶楽部ブログより、更新のお知らせです。

「1973年1月9日の中央西線」をアップしました。引き続き、SL現役時代の画像です。

1973年5月の中央西線全線電化開業の約4ヶ月前、1月9日に、主に藪原付近に撮影に出かけました。電化工事が進む中、定期旅客列車は、既にDL化されていましたが、貨物列車牽引に活躍するD51形の姿を撮ることが出来ました。

良かったら見てやって下さい。

http://kisyag.cocolog-nifty.com/

 

真岡新作「SLハロウィン号」拝見

 投稿者:Akio  投稿日:2019年11月 1日(金)15時10分45秒
返信・引用
  kogureさん 新作の御案内、ありがとうございました。10/26 真岡鐡道「SLハロウィン号」、拝見しました。


「寺内~真岡」車体を傾かせて、カーブを走り抜けるC12の勇姿を迫力のアップで捉えられましたね。斬新なアングルと思います。仰る通り、背景の木々、草などは秋の気配ですね。また、ヘッドマークは、ハロウィンとすぐ分かる明快なデザインで良かったと思います。

「多田羅~市塙」多田羅の発車シーン、高く噴き上げた煙と盛大なドレーンをいい形で撮られましたね。二点目のカットでは、ご指摘の通り、背景の林が既に晩秋の様相で、一寸驚きました。

「市塙~笹原田」急勾配区間を進むC12、めいっぱいのアップで捉えられた姿、迫力がありますね。画面右側のススキも秋の彩りを添えていますね。

「茂木~天矢場」定番ポイントを行く「SLハロウィン号」、陽光を浴びて進む姿が印象的です。グレー煙とドレーンが、いい所で出ましたね。列車右側の林が秋の色合いになっているのも素敵です。

「益子~北山」柿の実が沢山実っているいい木を見つけられましたね。周辺は渋い晩秋の様相ですね。煙は、もう少し欲しかったところでしたね。

「真岡~寺内」八木原の築堤を走り抜ける「SLハロウィン号」、ここでもしっかり煙を上げ、ドレーンもいい感じです。仰る通り、前景の麦畑の色合いが秋の色ですね。


「SLハロウィン号」の力作、楽しませてもらいました。


http://kisyag.cocolog-nifty.com/

 

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