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真岡新作拝見

 投稿者:Akio  投稿日:2018年 3月11日(日)08時11分42秒
返信・引用
  treasureさん 新作の御案内、ありがとうございました。3月3日の真岡鐵道、拝見しました。


「八木岡シルエット」早春の陽光の下、シルエットが決まりましたね。逆光に光る煙もきれいですね。C12と客車2両の編成をぴたりと収めたフレーミングもお見事と思います。続くアップのカットでは筑波山の山容が良く分かりますね。

「冬枯れた田園」林バックなので、白煙がたなびく様が良く分かりますね。C12の軽やかな走りが感じられます。続く真横からのカット、客車に比してC12が可愛らしく見えますね。

「定番天矢場」仰る通り、C12は、いい煙上げてますね。客車2両の編成、私見ですが、C12との組合せに限っては結構バランスが取れているなと感じました。短縮編成はこの期間だけと思われるので、貴重な記録でもありますね。

「麦畑」これは、きれいな麦畑の畝のラインですね。真横から捉えられたC12と客車のシルエットもいいですね。乗務員やお客さんの人影も見えて、楽しい画面になりましたね。

「八木岡」画面手前の麦畑の緑が印象的です。黒煙をたなびかせたC12の走り、軽やかさを感じさせますね。


早春の真岡鐵道の力作、楽しませてもらいました。

http://kisyag.cocolog-nifty.com/

 
 

3月3日の真岡鐵道をアップ

 投稿者:treasure  投稿日:2018年 3月10日(土)18時29分48秒
返信・引用
  Akioさん、こん**わ(^o^)

今回も新作アップのご案内で大変失礼いたします。

3月3日に一ヶ月ぶりに真岡鐵道の撮影に行ってまいりました。

そのときの成果をアップいたしましたので、よろしければご笑覧ください。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~pu_man/

 

ご高覧御礼(^o^)

 投稿者:treasure  投稿日:2018年 3月 1日(木)21時14分25秒
返信・引用
  Akioさん、こん**わ(^o^)

釧網本線“冬の湿原号”の成果を早速ご高覧いただきありがとうございます。


2月16日

釧路川橋梁:いつもと違ったアングルから狙いたくてここにしました。期待していた“蓮氷”がほとんど無かったのは残念でしたが、煙も良く満足でした。

ルルラン踏切:流石Akioさん、客車の編成に良く気づかれましたね!ここは編成写真を撮影するにはモッテコイの場所です。おっしゃるとおり、もう少し煙が目立つと良かったのですが…。

トリトウシ原野:湿原らしい雄大な風景広がり、後方の山々も眺望出来て大変気に入りました。おっしゃるとおり地名は謎めいてますね、アイヌ語でしょうか…?


2月17日

釧路湿原駅付近:今回の撮影行で最も良い煙で興奮しました! ただ、私の腕の未熟さからその爆煙を十分表現出来なかったのは少々心残りでした…。


2月18日

釧路湿原駅付近:前日の煙に気を良くして再度のトライとなりました。天候も良かったのですが煙は前日に比べてイマイチ。ここはこれからも挑戦したい場所です。

トリトウシ築堤:おっしゃるとおり、青空とサイドギラリを狙ったのですが風にやられてしまいました。自然現象には勝てませんね。


今回は今まで以上に色々あった三日間でしたが、昨年のリベンジが出来て撮影は堪能することが出来ました。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~pu_man/

 

釧路新作拝見

 投稿者:Akio  投稿日:2018年 3月 1日(木)09時02分46秒
返信・引用
  treasureさん 新作の御案内、ありがとうございました。2月16日~18日の釧網本線“SL冬の湿原号”、拝見しました。

2月16日

「釧路川橋梁」良く発表されているのとは反対側の川岸から撮られたんですね。斬新なアングルですが、編成をしっかり画面に収められているのは流石です。たなびく白煙が逆光で光っているのがいいですね。ドレーンのタイミングもバッチリでしたね。

「ルルラン踏切」こちらでも、しっかり編成を捉えられましたね。車体断面の違う旧客を挟んだ14系編成の特徴が良く分かります。もう少し、白煙が目立つと良かったですね。

「トリトウシ原野」初めて聞く地名です。北海道らしい謎めいた地名ですね。空が広く茫漠とした北海道らしい風景の中を行く「SL冬の湿原号」、のんびり走っていく感じも風情ありますね。アップの画面では、遠くの山並みが雪で光っているのが印象的です。

2月17日

「釧路湿原駅付近」小雪の舞う中、力走するC11、素晴らしい煙ですね。力強いドラフト音の響きが聞こえてきそうな迫力ある画面です。

2月18日

「釧路湿原駅付近」この日も充分、いい煙と思います。前日とは趣が一寸違って、遠景の山なみまで写っていて画面に奥行きがより感じられたのがいいところと思います。

「トリトウシ築堤」陽光を浴びてC11のサイドが光っているのが印象的です。客車編成が蒸気に隠れてしまったのは残念でしたが、これも北海道の自然条件の厳しさを物語っているとも言えるのではと思っています。続く客車編成の画面、機関車が見えず、ミステリアスな画面となりましたね。


今回のtreasureさんの出撃、悪天候でご苦労されたようですが、撮影結果は、「SL冬の湿原号」らしい画面となっていると思います。力作、楽しませてもらいました。

http://kisyag.cocolog-nifty.com/

 

釧網本線「SL冬の湿原号」をアップ!

 投稿者:treasure  投稿日:2018年 3月 1日(木)00時06分35秒
返信・引用
  Akioさん、こん**わ(^o^)

今回も新作アップのご案内で大変失礼いたします。


2月16日~18日までの3日間、釧網本線“SL冬の湿原号”の撮影に行ってまいりました。

そのときの成果をアップいたしましたので、よろしければご笑覧くださいm(_ _)m

http://www5d.biglobe.ne.jp/~pu_man/

 

ご高覧御礼2

 投稿者:Akio  投稿日:2018年 2月28日(水)08時07分29秒
返信・引用
  kogureさん、当ブログの新作、2月24日の「ELレトロ碓氷・SLレトロ碓氷14号」を早々にご覧頂き、ありがとうございました。

EF6019
2週続けてのEF6019の登板でしたが、人気のある機関車のようで、沿線にはEL狙いの撮影者の姿が数多く見られました。ご指摘の通り「国鉄時代のレトロな雰囲気」のなせる技でしょうね。

ヘッドマーク
新しいヘッドマークは、ご指摘のように、はっきりした絵柄で版画のような感じもありますね。ELの青基調に対してSLは赤基調で、仰る通り、黒色のSL正面に映えて目立ちますね。

ナンバーとメーカーズプレート
ご指摘の通り、ナンバー、メーカーズプレート共銀色に磨き上げられており、メーカー名表記の書体もレトロで良かったのでアップで撮影した次第です。

安中駅発車
今回は珍しく列車の後方から強風が吹き、煙が立ち上がってしまいました。空っ風は上州の名物なので仕方ないのですが、、、

D51と信越線
kogureさんに「D51は、信越線に良く似合いますね。」とのコメントを頂きましたが、私も全く同感です。既にご存知のことと思いますが、碓氷峠がアプト式だった時代(昭和36年まで)は信越線の高崎~横川間は未電化で、D51が活躍していました。中でも、碓氷峠を越えて金沢まで行く昼行の客車急行「白山」は、D51重連が牽引していたとのことで、その雄姿が偲ばれます。

http://kisyag.cocolog-nifty.com/

 

新作2/18東武鉄道ご来館いただきありがとうございます。

 投稿者:kogure  投稿日:2018年 2月27日(火)21時37分52秒
返信・引用
  Akioさん、こん**は。

新作2/18東武鉄道ご来館いただきありがとうございます。

「新高徳~小佐越」
強い冬型になり西風が強いと日光連山から雪雲が飛ばされて降雪することがあるので、今回はドンピシャでしたね。「SL大樹」1号が走る朝のうちはきれいな雪風景が広がっていました。薄っすらですが、横位置カットでは雪原を広く取り入れて撮影してみました。「雪国の蒸機列車」のように見えて良かったですね。

「新高徳~小佐越」
雪風景がまだ残っている返しの2号でターンテーブルの不具合とは残念でしたが、おっしゃるとおり、記録としては貴重なものとも言えます。

「大桑~新高徳」
辛うじて残雪が斜面に残っていたので、SLと共にフレーミングしてみました。ドレーンのタイミングも上手く合って良かったです。

「新高徳~大桑」
砥川橋梁を渡り切る線路下から撮影出来るポイントで、初めて撮影してみました。煙を出して通過する迫力の「SL大樹」を撮影出来ました。順光から青空を背景に出来るのも良かったです。

「大桑~新高徳」
お馴染みになった鬼怒川橋梁です。もう少し雪が残っていたら良かったのですが、ロケハン時は河原に雪が結構有ったので、最後に撮影しようと後回しにしたら、雪がアッと言う間に無くなっていました。やはり、春が近い淡雪でした。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~joukinokemuri/

 

ご高覧御礼

 投稿者:Akio  投稿日:2018年 2月27日(火)11時06分22秒
返信・引用
  treasureさん、早々に当ブログの新作、2月24日の「ELレトロ碓氷・SLレトロ碓氷14号」をご覧頂き、ありがとうございました。

EF6019
「ELレトロ碓氷」の牽引機が2週続けてEF6019だったのは一寸意外でしたが、沿線には、EL狙いの撮影者が多く見られ、人気の高さを示していました。

ナンバーとメーカーズプレート
EF6019の車体側面のナンバーが銀色に輝いていたのと、メーカーズプレートのレトロな書体が印象的で、アップで撮ってみました。56年前に製造された電気機関車が走っているのは凄いことと思います。(勿論、蒸機はもっと古いのですが、、、)

ヘッドマーク
特に予告なくヘッドマークが変更されたのには驚きました。前回までと較べると色の濃いHMで、treasureさんのご指摘のように、SLには良く似合いますね。また、ELとSLの色の違いについても、treasureさんの仰る通りと思います。

安中駅発車
このポイントは、右から左に風が吹き、煙が横に流れることが多いのですが、この日は珍しく、列車の後方からの追い風となり煙が立ち上がってしまいました。ドレーンのタイミングは良かっただけに一寸残念な結果でした。

http://kisyag.cocolog-nifty.com/

 

新作のご案内頂きありがとうございます。

 投稿者:kogure  投稿日:2018年 2月26日(月)21時40分38秒
返信・引用
  Akioさん、こん**は。

新作のご案内頂きありがとうございます。

2月24日「ELレトロ碓氷・SLレトロ碓氷14号」拝見いたしました。
この日の「ELレトロ碓氷」の牽引機関車は、前回(2月10日)と同じくEF6019でしたね。横川駅に進入する「ELレトロ碓氷」の姿は、国鉄時代のレトロな雰囲気が出ていていいですね。

新しいデザインのヘッドマークは版画のようで、こちらもレトロな雰囲気が有りEF6019に良くマッチしていますね。

EF6019の車体側面のナンバーとメーカーズプレートもピカピカに磨き上げていて機関車も含め大切にされているようですね。おっしゃるとおり、歴史を感じます。

D51もヘッドマークを一新されて、ELと絵柄は同じようですが、背景が朱色で花札のような絵柄ですね。黒色の正面に映えて目立っています。

高崎行「SLレトロ碓氷14号」の安中駅発車シーンは、強い風に煙が煽られて縦長になってしまったようで、おっしゃるとおり一寸残念でしたね。やはり、大型蒸気機関車は見るからに大きく迫力あるように感じます。そしてD51は、信越線に良く似合いますね。

冬の信越線を走る「ELレトロ碓氷・SLレトロ碓氷14号」楽しく拝見いたしました。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~joukinokemuri/

 

東武線新作拝見

 投稿者:Akio  投稿日:2018年 2月26日(月)08時32分10秒
返信・引用
  kogureさん 新作の御案内、ありがとうございました。2/18の東武鉄道「SL大樹」、拝見しました。

「新高徳~小佐越」
新雪の風景が本当にきれいですね。kogureさんが、東武線沿線の降雪と新雪風景の出現を見事に予測されたことに驚いております。その新雪の中を行く「SL大樹」、仰る通り、白煙がきれいですね。横位置構図では、雪原を広く取り入れたフレーミングで、「雪国の蒸機列車」感が強くなりましたね。

「新高徳~小佐越」
砥川橋梁の通過シーン、DL先頭は残念でしたが、記録としては貴重なものとも言えますね。日光連山がしっかり写っているところも流石と思います。

「大桑~新高徳」
こちらの掘割コーナーでも、手前の残雪の斜面を的確にフレーミングされましたね。ドレーンのタイミングも良かったですね。

「大桑~新高徳」
このアングルは斬新な印象です。ローアングルから捉えられた砥川橋梁を行く「SL大樹」の雄姿、仰る通り、迫力充分ですね。

「大桑~新高徳」
仰る通り、すっかりお馴染みになった鬼怒川橋梁ですね。川岸の残雪が結構多くて冬から春に変わる風情が感じられます。煙もしっかり出ていますね。


新雪風景の東武鉄道「SL大樹」の力作、楽しませてもらいました。


http://kisyag.cocolog-nifty.com/

 

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